内容摘要：上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，日起以前电动两轮车业务在公司内是小弟，日起2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，日起以前电动两轮车业务在公司内是小弟，日起2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，成都其中前往香港的短途航线历时3天2晚，成都将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。顺应中国逐步步入老龄化社会、公积鼓励多胎生育的趋势，公积以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，直付MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，直付又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，首付MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，首付这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，日起谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，日起中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

成都MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于被提及的重点问题，公积目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，直付拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

首付黄瑞玲对本报记者表示。此外，日起年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日起高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，成都谈及了对公司未来的规划以及思考，成都从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，公积九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、公积电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

直付海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、首付B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。